Ce fauteuil roulant électrique à châssis fixe et traction, importé par ACA France, est à destination des adultes. Des roulettes situées sous le repose-pied permettent une déambulation en position assise basse, en évitant les frictions entre le repose-jambe et le sol. L’assise est inclinable vers l’avant et l’arrière afin d’obtenir des positions plus confortables en fonction des différentes activités de son utilisateur.
Équipement de série :
- lift permettant de passer à une position très basse (34 cm) et une position haute (78 cm) : la hauteur du lift est donc de 44 cm ;
- bascule d’assise électrique de 45° en arrière et 15° en avant ;
- inclinaison électrique de dossier biomécanique à 90° ;
- appui-tête ;
- roues à bandages ;
- accoudoirs relevables et réglables en hauteur ;
- sellerie en tissu stretch de couleur noir ;
- couleur du châssis : noir.
Ce fauteuil bénéficie de la toute nouvelle électronique Linx proposant de nombreuses fonctions. Le diamètre de giration est de 110 cm. La vitesse maximale est de 7 km/h. L’autonomie est estimée à 35 km. Il est capable de franchir une pente de 6° max. Le poids maximum de l’utilisateur est de 120 kg. Le poids du fauteuil est de 130 kg.
Ce fauteuil est homologué pour l’arrimage :
- 4 points selon l’ISO 7176-19 ;
- de type DAHL ;
- de type Balder.
Une version premium est disponible :
- vitesse maximale de 10 km/h ;
- gyroscope ;
- joystick à écran tactile REM 400 (connexion Bluetooth et émulation souris) ;
- lumières LED ;
- chargeur USB ;
- accoudoirs souples ;
- dossier bio-mécanique ;
- pneumatiques noirs ;
- roulettes sous repose-jambes ;
- choix de 5 couleurs.
Caractéristiques techniques :
- longueur sans repose-pieds : 88.3 cm ;
- longueur avec repose-pieds : 118 cm ;
- largeur totale : 64 cm ;
- largeur d’assise : 40 à 48 cm ;
- profondeur d’assise : 40 à 52.5 cm ;
- hauteur d’assise : 34 à 78 cm (sans coussin) ;
- hauteur du dossier : 44 à 62 cm ;
- lift de 44 cm (hauteur sol-plaque min 34 cm / max 78 cm) ;
- garde au sol : 7 cm ;
- empattement : 61.5 cm ;
- roues avant : 3 x 8 pouces ;
- roues arrière : 2.5 x 3 pouces ;
- poids maximum supporté : 120 kg ;
- poids du fauteuil : 130 kg.
Options (liste non exhaustive) : roulettes anti-bascule, module gyroscope, stabilisateur de trajectoires, kit éclairage avec ou sans clignotants, pneumatiques, coussins d’assise, dossier galbé de 11 cm, appui lombaire, dossier biomécanique, différents types de manchettes, monopalette, palettes séparées (22 ou 16 cm), roulettes sous repose-jambes, cales-cuisses, cales-tronc, différents types de ceinture et harnais, différentes commandes Linx, boîtier boutons multifonctions, embase d’arrimage automobile, tablette escamotable, rétroviseur, couleur personnalisée, fabrications spéciales sur demande.
Tarifs :
- version classique : 23.210€ avec un remboursement de la part de la Sécurité sociale de 3.938,01€
- version premium : 26.700 € avec un remboursement de la part de la Sécurité sociale de 3.938,01€
Points positifs :
- fauteuil multipositions ;
- position d’assise très basse pour favoriser les activités de son utilisateur ;
- électronique Linx ;
- arrimage voiture ;
- pack premium ;
- vitesse des vérins ;
- nombreuses options.
Points à améliorer :
- design global du fauteuil.
Alexandre Joos, ergothérapeute, septembre 2021.
