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  Fauteuil électrique ou aide à la mobilité ?
  Le Cicat Hacavie a testé un nouveau fauteuil roulant électrique, ainsi qu'un système d'assistance électrique à la poussée d'un fauteuil manuel adaptable à la plupart de ces engins. Présentation.

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             Le fauteuil roulant électrique Partner est fabriqué par Pride, (société basée aux USA, en Pensylvanie), et diffusé en France par Icare. Le Partner est conçu pour une utilisation mixte mais à dominante extérieure, bénéficiant d'un rayon de giration réduit mais d'un bon confort. De plus, il est intégralement remboursé par la sécurité sociale. Compact, il a une largeur hors tout de 62 cm et une longueur de 76 cm. Le châssis étant court, le rayon de giration est donc réduit (65 cm). Les amortisseurs sont situés au milieu du châssis (système Activ-Trac ATX). L'assise est suspendue sur ce même châssis.

 
 

Le Partner est équipé des mêmes moteurs que le fauteuil Q6 Edge (350 W), également fabriqué par Pride, pour une vitesse maximale de 10 km/h. Il est équipé de l'électronique VR2 en version standard. En installant l'électronique évolutive Qlogic, il est possible d'ajouter un lift. L'inclinaison de dossier permet 10° de fermeture d'angle. Sur la version AA2, la bascule d'assise électrique est de 35° et s'élève à 135° pour le dossier. Lequel est disponible avec des retours latéraux ou une simple incurvation. L'accès au débrayage se fait à l'arrière du fauteuil et les feux sont intégrés au capot de la batterie.

Les appui mollets sont articulés et réglables en profondeur, les palettes sont réglables en angle. Les ailettes sont disponibles en 4 couleurs : rouge, bleu, vert et orange. Pour obtenir l'accès aux batteries, il suffit d'enlever la goupille puis de la faire glisser sur les rails pour la sortir de son compartiment. L'accès au boitier électrique s'effectue par l'avant du fauteuil, protégé par une coque en plastique fermée par 4 vis. La garde au sol est de 11 cm et le fauteuil peut franchir des trottoirs jusqu'à 8 cm de hauteur. Le fauteuil est équipé de 4 accroches taxi en version standard. L'autonomie annoncée est de 40 km. Les pneus avant sont de 10'' et de 14'' à l'arrière. La hauteur sol/plaque d'assise est de 44 cm, la largeur d'assise est réglable de 40 à 51 cm. Le poids maximum de l'utilisateur est de 136 Kg.

Options disponibles :
électronique évolutive Qlogic (650 €), lift (1.845€), différents repose-jambes, équipement route, commandes tierce-personne, tablette escamotable sur côté droit ou gauche, roues arrière à bandage.

  Image : Partner.
 

Avantages : Encombrement réduit et rayon de giration faible, très confortable et bon système d'amortisseur, remboursement intégral par la sécurité sociale.

Prix : 3.487,95€ TTC (version AA1) et 3.938,01€ TTC (version AA2), intégralement remboursé au titre de la LPPR. Garantie : 2 ans, 1 an pour les batteries.

 



 

L'aide à la poussée et au freinage Viamobil V25 est proposée par la compagnie allemande Alber. Plutôt orienté vers les personnes âgées, il permet d'apporter une aide non négligeable à la tierce personne qui pousse le fauteuil roulant. Compatible avec un grand nombre de fauteuils, elle est composée d'une roue et d'un guidon, c'est un très bon produit facile à monter et à utiliser. Le Viamobil V25 s'installe sur des fauteuils à partir de 38 à 40 cm de largeur d'assise (cela dépend de la marque, faire une demande de compatibilité chez Alber). Par rapport au V15, le bloc moteur est monté plus bas à l'arrière du fauteuil pour permettre son utilisation sur des fauteuils roulants de confort. La connectique d'alimentation aimantée est plus épaisse que sur l'ancienne version afin d'en faciliter le branchement (plus de préhension fine).

  Image : Viamobil V25.
 

L'allumage se fait par un seul bouton situé sur la manette droite. Le débrayage est électrique et la roue se pose donc seule au contact du sol. Elle surélève le fauteuil de façon à ce qu'il y ait une suspension à l'utilisation mais si une personne est installée dedans, les roues touchent le sol. Sur la commande, il y a 2 boutons : marche avant/marche arrière et un potentiomètre pour le réglage de 0 à 99 pour la vitesse (maximum 6 km/h). La batterie est au lithium et un retour de la durée de vie totale de la batterie est disponible en appuyant 10 secondes sur le bouton installé sur la batterie. Les roulettes anti-bascule permettent un franchissement de pentes jusqu'à 18%.

Deux pièces de fixation sont installées sur le fauteuil afin de permettre l'installation du Viamobil V25. Ce sont les mêmes kits que pour le scalamobil. On peut donc passer d'un moteur à l'autre sans apporter de modification au châssis. Une gâchette proportionnelle est placée sous la poignée droite afin de permettre le déplacement du fauteuil. La poignée de gauche ne sert qu'à avoir une position bien droite lorsqu'on déplace le fauteuil. La gâchette est équipée d'un système de sécurité qui bloque l'avancement du fauteuil en cas de crispation. Les roulettes anti-bascule sont à démontage rapide. Le démontage de l'ensemble est également rapide : après avoir éteint le dispositif, on retire les poignées grâce à un système de molettes. Enfin, pour enlever le produit, il suffit d'enlever les goupilles de verrouillage à l'arrière et de le reculer. Le bloc moteur pèse environ 15 Kg, la batterie moins de 2 Kg.

Options disponibles : roulettes anti-bascule (297€), poignées (188,60€), tube basculeur (93,20€).

Avantages :
Montage et démontage rapide. Possibilité d'installer le système sur un fauteuil roulant de confort. Système de sécurité.

Inconvénient :
Pas de remboursement LPPR.

Prix : 3.600€ hors roulettes anti-bascule et poignées optionnelles. Aucun remboursement LPPR prévu. Garantie : 2 ans pièces et batteries.


Teddy Huyghebaert, ergothérapeute, juin 2012.

 

Image : Hacavie - Centre d'Information et de Conseil sur les Aides Techniques. Site pour la Vie Autonome du département du Nord. Cliquez pour accéder au site.

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