|
Vous
êtes handicapé(e) et vous voulez conduire ?
Pour qu'une voiture vous convienne, il faut précisément examiner
comment vous y installer (ouvrir la porte, vous asseoir, descendre,
fermer les portes), comment utiliser les commandes de conduite
(volant, freins et vitesses) et les commandes secondaires (clignotants,
phares, essuie- glaces, réglages rétroviseurs, frein à main,
etc.). Le cas échéant, il faut réfléchir à l'emplacement et
à la manipulation du fauteuil roulant. On se tourne généralement
vers les adaptateurs spécialisés, or il existe de plus en plus
d'éléments rendant les véhicules d'emblée plus accessibles aux
personnes handicapées.
Nous avons repéré quelques-uns de ces éléments qui peuvent vous
aider :
- Les poignées de maintien, précieuses pour ceux qui réalisent
un transfert depuis leur fauteuil roulant, sont beaucoup plus
solides qu'autrefois du fait des normes de solidité imposées
à l'habitacle des véhicules;
- L'ouverture/fermeture centralisée des portes est devenue un
grand classique : elle évite la pénible obligation de faire
le tour du véhicule;
- Les portes coulissantes : elles sont attirantes par leur moindre
encombrement mais sont souvent installées sur des véhicules
dont le plancher est haut, rendant l'embarquement difficile;
soyez vigilants à ce détail !
- Le réglage des sièges enregistré sur puce électronique et
restitué automatiquement est une option bien pratique si vous
partagez le véhicule avec d'autres personnes. Malheureusement
on le trouve surtout sur les modèles haut de gamme (Mercedes,
Audi, Jaguar, quelques Peugeot);
- Veillez à la longueur des glissières des sièges avants, surtout
si vous devez embarquer un fauteuil roulant à l'arrière. Ces
glissières peuvent être allongées, comme le permet le système
"easy- entry", repéré sur divers modèles Volkswagen, Opel, Renault,
Peugeot.
|
|
-
Les packs "vitres électriques, rétroviseurs réglables, direction
assistée, fermeture centralisée" présentent un réel intérêt
pour les personnes handicapées et valent maintenant moins
de 10.000 FF, principalement sur les voitures asiatiques;
- Renseignez-vous aussi sur les régulateurs (également appelés
stabilisateurs) de vitesse : on actionne une touche qui libère
le pied droit de l'accélérateur. Cela épargne une fatigue
certaine sur les longs trajets;
- La climatisation est de moins en moins chère, et l'on sait
combien elle est utile aux personnes devenues hyper-sensibles
ou totalement insensibles à la température;
- Enfin, le téléguidage par satellite, le GPS, particulièrement
utile aux personnes qui ont toutes les commandes manuelles
et qui ne peuvent pas tenir une carte ou tourner les pages
du guide. Renault propose un système couplant GPS et GSM (la
téléphonie mobile) : Odysline. C'est une aide à l'orientation
qui offre également une assistance adaptée en cas de panne,
d'accident ou de problème médical. Il est commercialisé sur
la quasi- totalité de la gamme des véhicules particuliers
et utilitaires de Renault au prix de 3.900 FF, avec un abonnement
mensuel de 195 FF incluant 30 minutes d'accès au service d'info
trafic. (Contact : yann.bouler@renault.fr
- Tél. 01.41.04.58.42 - Fax : 01.41.04.59.05)
Mais on regrette que certaines options n'aient pas été
mises en évidence sur les stands:
- les boites de vitesses semi- automatiques (pas de débrayage
au pied mais changement de vitesse manuel) ou mixtes (à la
fois automatiques et mécaniques, selon le choix du conducteur):
personne n'en parle, personne n'a pu répondre à nos questions;
- Les grands rétroviseurs, comme ceux des taxis, restent considérés
comme du matériel pour professionnels, ils sont donc très
chers. Dommage, car cela rendrait bien service à tous ceux
qui tournent la tête difficilement.
Nous
avons repéré quelques modèles prometteurs:
- La SEAT ALAMBRA, par exemple, est un monospace qui existe
en version diesel avec boîte de vitesse "Tiptronic" (pas de
débrayage, et au choix : changement de vitesse manuel ou automatique).
Une personne handicapée dont l'employeur exige un véhicule
diesel peut donc s'en équiper, en bénéficiant éventuellement
du financement de L'AGEFIPH ! Prix indicatif : TDI-115 chevaux
: 192.000 FF
- Une PEUGEOT 206 avec une boite automatique intelligente,
dite "auto- active" qui, paraît- il, est un bon compromis
entre les boîtes mécanique et automatique : de bonnes reprises
et avec frein moteur.
La RENAULT Twingo BVR (boite de vitesse robotisée) qui est
sensée succéder à la Twingo Easy n'est pas exposée, elle est
très vaguement annoncée pour le printemps 2001 (selon les
résultats des tests). Patience !
Alors, à quand un véhicule pensé à la fois par les constructeurs,
les designers, les écologistes, les personnes handicapées,
les personnes âgées et les adaptateurs ?...
Véronique Gaudeul, octobre 2000
|
