Yanous ! Le mag-portail des handinautes : Espace handicap moteur...

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ON AIMERAIT CONDUIRE!

Le Mondial de l'Automobile qui se déroule à Paris est une très alléchante vitrine des véhicules à quatre roues. Pour les personnes handicapées aussi ? Bilan de notre tour des divers halls d'exposition....

Vous êtes handicapé(e) et vous voulez conduire ? Pour qu'une voiture vous convienne, il faut précisément examiner comment vous y installer (ouvrir la porte, vous asseoir, descendre, fermer les portes), comment utiliser les commandes de conduite (volant, freins et vitesses) et les commandes secondaires (clignotants, phares, essuie- glaces, réglages rétroviseurs, frein à main, etc.). Le cas échéant, il faut réfléchir à l'emplacement et à la manipulation du fauteuil roulant. On se tourne généralement vers les adaptateurs spécialisés, or il existe de plus en plus d'éléments rendant les véhicules d'emblée plus accessibles aux personnes handicapées.

Nous avons repéré quelques-uns de ces éléments qui peuvent vous aider :
- Les poignées de maintien, précieuses pour ceux qui réalisent un transfert depuis leur fauteuil roulant, sont beaucoup plus solides qu'autrefois du fait des normes de solidité imposées à l'habitacle des véhicules;
- L'ouverture/fermeture centralisée des portes est devenue un grand classique : elle évite la pénible obligation de faire le tour du véhicule;
- Les portes coulissantes : elles sont attirantes par leur moindre encombrement mais sont souvent installées sur des véhicules dont le plancher est haut, rendant l'embarquement difficile; soyez vigilants à ce détail !
- Le réglage des sièges enregistré sur puce électronique et restitué automatiquement est une option bien pratique si vous partagez le véhicule avec d'autres personnes. Malheureusement on le trouve surtout sur les modèles haut de gamme (Mercedes, Audi, Jaguar, quelques Peugeot);
- Veillez à la longueur des glissières des sièges avants, surtout si vous devez embarquer un fauteuil roulant à l'arrière. Ces glissières peuvent être allongées, comme le permet le système "easy- entry", repéré sur divers modèles Volkswagen, Opel, Renault, Peugeot.

- Les packs "vitres électriques, rétroviseurs réglables, direction assistée, fermeture centralisée" présentent un réel intérêt pour les personnes handicapées et valent maintenant moins de 10.000 FF, principalement sur les voitures asiatiques;
- Renseignez-vous aussi sur les régulateurs (également appelés stabilisateurs) de vitesse : on actionne une touche qui libère le pied droit de l'accélérateur. Cela épargne une fatigue certaine sur les longs trajets;
- La climatisation est de moins en moins chère, et l'on sait combien elle est utile aux personnes devenues hyper-sensibles ou totalement insensibles à la température;
- Enfin, le téléguidage par satellite, le GPS, particulièrement utile aux personnes qui ont toutes les commandes manuelles et qui ne peuvent pas tenir une carte ou tourner les pages du guide. Renault propose un système couplant GPS et GSM (la téléphonie mobile) : Odysline. C'est une aide à l'orientation qui offre également une assistance adaptée en cas de panne, d'accident ou de problème médical. Il est commercialisé sur la quasi- totalité de la gamme des véhicules particuliers et utilitaires de Renault au prix de 3.900 FF, avec un abonnement mensuel de 195 FF incluant 30 minutes d'accès au service d'info trafic. (Contact : yann.bouler@renault.fr - Tél. 01.41.04.58.42 - Fax : 01.41.04.59.05)

Mais on regrette que certaines options n'aient pas été mises en évidence sur les stands:
- les boites de vitesses semi- automatiques (pas de débrayage au pied mais changement de vitesse manuel) ou mixtes (à la fois automatiques et mécaniques, selon le choix du conducteur): personne n'en parle, personne n'a pu répondre à nos questions;
- Les grands rétroviseurs, comme ceux des taxis, restent considérés comme du matériel pour professionnels, ils sont donc très chers. Dommage, car cela rendrait bien service à tous ceux qui tournent la tête difficilement.

Nous avons repéré quelques modèles prometteurs:

- La SEAT ALAMBRA, par exemple, est un monospace qui existe en version diesel avec boîte de vitesse "Tiptronic" (pas de débrayage, et au choix : changement de vitesse manuel ou automatique). Une personne handicapée dont l'employeur exige un véhicule diesel peut donc s'en équiper, en bénéficiant éventuellement du financement de L'AGEFIPH ! Prix indicatif : TDI-115 chevaux : 192.000 FF
- Une PEUGEOT 206 avec une boite automatique intelligente, dite "auto- active" qui, paraît- il, est un bon compromis entre les boîtes mécanique et automatique : de bonnes reprises et avec frein moteur.

La RENAULT Twingo BVR (boite de vitesse robotisée) qui est sensée succéder à la Twingo Easy n'est pas exposée, elle est très vaguement annoncée pour le printemps 2001 (selon les résultats des tests). Patience !

Alors, à quand un véhicule pensé à la fois par les constructeurs, les designers, les écologistes, les personnes handicapées, les personnes âgées et les adaptateurs ?...

Véronique Gaudeul, octobre 2000