Le fauteuil roulant actif manuel à châssis fixe Crossfire d'Invacare est disponible en trois modèles : châssis en aluminium, Crossfire Titane testé ici et le Crossfire All Terrain fabriqué en aluminium, considéré comme un "fauteuil de randonnée". La marque du Crossfire est Top End, habituellement connue pour ses fauteuils de sport. Le châssis fixe du Crossfire Titane est... en titane : une fois soudée, la hauteur d'assise avant et la hauteur d'assise arrière ne sont pas réglables. Différents styles sont proposés pour l'avant du châssis : de série, l'avant est rétréci au niveau des tubes d'assise. Les autres styles sont proposés en option. Les potences des repose-pieds sont soudées et donc fixes : elles viennent en prolongement du haut du châssis. Pour les potences, plusieurs angulations sont proposées : 70, 75, 80, 85 et 90°. De série, la palette repose-pieds est en tube.

Les largeurs d'assise disponibles sont 30,5, 33, 35,5, 38, 40,5, 43, 45,5, et 48 cm. La largeur hors-tout du fauteuil dépendra du carrossage de roues arrière choisi : sans carrossage, il convient d'ajouter 17 cm à la largeur d'assise. Avec un carrossage de 3°, il convient d'ajouter 20 cm à la largeur d'assise, 25,5 cm avec un carrossage de 6°, 31 cm avec 9°. Les profondeurs d'assise proposées sont : 35,5, 38, 40,5, 43 et 45,5 cm. Les toiles d'assise et de dossier de couleur noire sont réglables en tension par velcro. La hauteur d'assise avant peut varier de 40,5 à 53 cm, tous les 2,5 cm, l'arrière de 35,5 à 53 cm, tous les 2,5 cm. Le centre de gravité peut être en position active ou en position reculée, à préciser lors de la commande. Cela augmente ou diminue la réactivité du fauteuil.

Les roues avant suivantes sont proposées sans supplément : 3 pouces bandage, 4 et 5 pouces semi-pneumatique. Les fourches avant sont fixées au fauteuil par un tube oblique qui rejoint le bas des tubes repose-pieds. Le palier de roue horizontal est fixé au niveau des tubes latéraux de l'assise. Les diamètres disponibles sans supplément sont les roues 22' standard, les roues 24 et 25 pouces haute performance Sun. De série, le dossier est réglable en angle sur une plage déterminée à choisir lors de la commande. Il a une hauteur fixe ou une hauteur réglable au choix, sans supplément. Il est rabattable sur l'assise et verrouillable dans cette position. Sa hauteur est à préciser lors de la commande : la hauteur du dossier fixe est comprise entre 20 et 40 cm tous les 2,5 cm. De série, le Crossfire Titane n'est pas équipé de poignées de poussée. Le dossier est muni d'un tendeur de dossier à l'arrière, pour le rigidifier. La distance entre le tendeur et la toile du dossier est à choisir : 9, 11,5 ou 14 cm.

Il est équipé de freins à pousser ou de freins à tirer. Le châssis est proposé dans 18 coloris. Le Crossfire Titane pèse à partir de 8 kg. Il est environ 500 g moins lourd que le Crossfire en aluminium. Le poids maximum supporté est de 113 kg. Après avoir enlevé ou relevé les accoudoirs (en fonction des accoudoirs choisis), le dossier se plie sur l'assise avec un système de verrouillage. Le dossier se plie en largeur en déverrouillant le tendeur de dossier. Les roues arrière sont à démontage rapide. Le châssis est fixe.

Avantages : La fiche de mesures est très claire, les poids de chaque option sont détaillés. Cela permet de calculer à 10 g près le poids final du fauteuil. Grâce au titane et au peu de réglages, le fauteuil gagne en poids et est très léger !

Inconvénients : Ce fauteuil coûte 2.990€ TTC, il est remboursé en partie par la Sécurité Sociale sur prescription médicale (558,99 €). Attention à la prise de mesures lors de la commande, les réglages sont définitifs, peu sont possibles.

De nombreuses options sont proposées, en voici, quelques-unes : châssis avant "design" en V, assise ergonomique (les tubes latéraux de l'assise sont horizontaux sur une dizaine de cm à l'arrière de l'assise, cela permet d'être mieux calé au fond du fauteuil), toile de dossier et d'assise camouflage, dossier à angle soudé à 0, 3, 6 ou 9°, poignées à pousser clampées, fourches à suspensions, barre de carrossage supplémentaire, doubles roulettes anti-bascule escamotables, porte-canne, protège-rayons, roues avant 3, 4 ou 5 pouces aluminium Soft Roll, roues lumineuses 4 pouces, roues arrière 26 pouces haute performance Sun, 22, 24, 25 et 26 pouces Spinergy Spox et roues 24 et 25 pouces Spinergy LX (la couleur des rayons des roues Spinergy est au choix : jaune, noire, blanche, rouge ou bleue), kit de roues supplémentaires à pneus crampons, kit CPS (Color Power Set) pour colorer moyeux et jantes en noir, gris argent, bleu nuit ou rouge, différents types d'accoudoirs et de protège-vêtements, coussin d'assise souple de 5 cm, protections de châssis.

Garantie 2 ans hors pièces d'usure et batteries. SAV et pièces détachées assurés par le réseau de distributeurs d'Invacare.

Le fauteuil roulant électrique à châssis fixe Terra fabriqué par Bischoff-Bischoff B+B France est sorti depuis l'été 2008; il est remboursé à 100 % par la sécurité sociale. Le Terra est un fauteuil roulant à roues motrices arrière. Il est considéré comme un fauteuil mixte. La largeur hors-tout est de 60,5 cm, la longueur hors-tout de 106 cm avec les repose-pieds, 85 cm sans les repose-pieds. La hauteur totale est de 104,5 cm. La plaque d'assise a une largeur de 45 cm. La largeur d'assise est réglable de 40 à 48 cm par écartement des accoudoirs. La plaque d'assise est recouverte d'un coussin. La hauteur d'assise est de 54 cm, la profondeur d'assise réglable de 40 à 45 cm avec outils en reculant le dossier et en avançant les repose-pieds.

Le dossier a une hauteur de 55 cm. Il est inclinable sur 4 paliers manuellement tous les 10° de 0 à 30° par une sangle placée à l'arrière du dossier. Le dossier est rembourré et réglable en tension par un système de velcro. Le réglage de l'inclinaison d'assise est manuel de +2 à +10° sur 5 positions. C'est une inclinaison "fixe" et non pas continue. Les modifications sont à réaliser avec outils. Les repose-pieds sont réglables en hauteur, amovibles et escamotables vers l'intérieur et vers l'extérieur. Ils sont équipés de série de sangles talonnières. Les palettes sont réglables en inclinaison.

Le kit éclairage (éclairage avant-arrière et clignotants), la ceinture de sécurité et les roulettes anti-bascule sont livrés de série avec le fauteuil. A l'arrière, l'éclairage est installé dans le prolongement des parties latérales du châssis. Les LED sont bien protégées. A l'avant, elles le sont moins, elles sont ajoutées de façon verticale par rapport au châssis. Ce dernier n'est disponible qu'en une seule couleur, gris clair métallisé.

Le fauteuil Terra supporte un poids maximum de 135 kg. Il pèse à partir de 88,3 kg hors options. Les roues arrière à pneumatique ont un diamètre de 16'. Elles sont montées sur suspensions. Les roues avant à pneumatique ont un diamètre de 9'. Il franchit des trottoirs de 7,5 cm. Le Terra est équipé de 2 batteries 12 V/50 Ah et roule à une vitesse maximale de 6 km/h, avec une autonomie annoncée de 32 km. Il est équipé d'une électronique Shark 2, non évolutive. Le manipulateur peut être inversé droite-gauche. Il est escamotable sur le côté et réglable en profondeur. Le châssis est fixe. Le dossier est rabattable sur l'assise.

Avantages : Le Terra bénéficie d'un remboursement intégral par la sécurité sociale. Le fauteuil est compact.

Inconvénients : Le Terra n'a pas de version AA2. Il est compact mais ne se démonte pas. Peu d'options sont proposées : commande tierce-personne, kit de programmation (destiné aux distributeurs), porte-canne.

Garantie 5 ans pour le châssis, 1an hors pièces d'usure, batteries et composants électroniques. SAV et pièces détachées assurés par le réseau de distributeurs de B+B. Tarifs 2009 : version AA1 (Assise Adaptée 1) 3.487,85€ TTC, remboursée intégralement.

Le fauteuil roulant électrique à châssis fixe Neo fabriqué par Bischoff-Bischoff B+B France a la particularité de supporter un poids maximum de 200 kg et de proposer une largeur 60 cm sans que ce soit une fabrication spéciale. C'est un fauteuil roulant à roues motrices arrière. Il est considéré comme un fauteuil d'intérieur et d'extérieur mais à dominante extérieure au vu de ses dimensions hors-tout. Les 4 roues sont chacune montées sur amortisseur. La largeur hors-tout est de 69 cm, la longueur hors-tout de 115 cm (avec les repose-pieds). La hauteur totale est de 101 cm (sans l'appui-tête). 2 tailles d'assise différentes sont proposées. Soit la plaque d'assise mesure 45 cm de large, la largeur d'assise est alors réglable de 40 à 51 cm par écartement des accoudoirs.

Soit la plaque d'assise mesure 52 cm, la largeur d'assise est réglable jusque 60 cm par écartement des accoudoirs. Cette assise est proposée avec un supplément de 199€. La plaque d'assise est recouverte d'un coussin. La hauteur d'assise est de 50 cm, sa profondeur d'assise est réglable de 42 à 51 cm avec outils en reculant le dossier et en avançant les repose-pieds.

Le dossier a une hauteur de 44 cm. En version AA1, le réglage de l'inclinaison d'assise est mécanique de +2 à +19°. C'est une inclinaison "fixe" et non pas continue. Les modifications sont à réaliser avec outils. Le dossier est réglable manuellement de -5 à +75°. C'est également une inclinaison fixe. Les modifications sont à réaliser avec outils au niveau de l'articulation entre le dossier et l'assise. Les repose-pieds sont réglables en hauteur, amovibles et escamotables vers l'intérieur et vers l'extérieur. Ils sont équipés de série de sangles talonnières. Les palettes sont réglables en inclinaison. En version AA1, le Neo est équipé d'une électronique VR 2 (Penny and Giles), non évolutive. En version AA2, le Neo est équipé d'une assise Comfort, de l'inclinaison électrique du dossier de -5 à +75°, de repose-jambes munis d'appui-mollets et d'un appui-tête, d'une électronique R-net (Penny and Giles), évolutive. Le manipulateur est escamotable sur le côté dans cette version. Dans les 2 versions, le manipulateur peut être choisi à droite au à gauche lors de la commande.

Le kit éclairage (éclairage avant arrière et clignotants), les accroche-taxis et les roulettes anti-bascule sont livrés de série avec le fauteuil. Le châssis n'est disponible qu'en une seule couleur, le gris clair métallisé. Le fauteuil Neo supporte un poids maximum de 200 kg. Il pèse à partir de 131 kg, et est équipé de 2 batteries 12 V/60 Ah. Il roule à une vitesse maximale de 6 km/h en AA1, 10 km/h en AA2 et a une autonomie annoncée de 40 km. Les roues arrière à pneumatique ont un diamètre de 16'. Les roues avant à pneumatique ont un diamètre de 8'. Le châssis est fixe, pas de possibilité de démontage.

Avantages : Le point fort de ce fauteuil roulant électrique est de proposer une grande largeur sans un gros dépassement tarifaire. Les matériaux semblent robustes et prévus pour supporter un poids important.

Inconvénients : Pas de remboursement intégral par la sécurité sociale. Les matériaux semblent robustes mais le fauteuil paraît imposant au regard.

Options : largeur d'assise réglable de 52 à 60 cm, inclinaison électrique du siège de +2 à +19°, repose-jambes inclinables électriquement, commande pour accompagnateur, kit de programmation (destiné aux distributeurs), roues anti-crevaison, garde-boues arrière (pour protéger des projections d'eau), assise Récaro, ceinture de sécurité, porte-canne, rétroviseur, housse de protection. Les options suivantes ne sont proposées que pour la version AA1 car elles équipent de série le Neo en version AA2 : appuie-mollets, vitesse 10 km/h, assise Comfort, inclinaison électrique du dossier de -5 à +75°.

Garantie 5 ans pour le châssis. 1 an, hors pièces d'usure, batteries et composants électroniques. SAV et pièces détachées assurés par le réseau de distributeurs de B+B. Tarifs 2009 : version AA1 (Assise Adaptée 1) 5.802,50€ TTC remboursée 3.487,95€ sur prescription médicale (LPPR), version AA2 7.822,82€ TTC remboursée 3.938,01€.


Service Ergothérapie - Hacavie, avril 2009.